罗茨风机叶轮怎么修复

对轴颈，叶轮，机壳存在的不同问题，分别使用电刷镀，焊接，热喷涂，机加工方法进行修复。
拆卸轴承后测量。主动轮前轴颈180后轴颈180，从动轮前轴颈180 ，后轴颈180，轴颈复差过大，是造成整机振动超标的主要原因。
用活化液清洗油污，用除锈钢刷清刷。再用静电清洗，然后用活化液最后清至轴经发白。电刷镀时先用特殊铺垫，防止刷镀层脱落。最后用特快电刷镀。电刷镀时叶轮应保持均速转动使电刷镀层均匀。
车削轴颈公差至180，表面粗糙度1.6
叶轮
采用铸铁焊技术修复
因该风机为输送合成原料气半水煤气，叶轮表面粘附大量煤焦油，须注意在叶轮两端闷半钻 小孔各一个，防止叶轮内封闭气体膨胀导致叶轮崩裂。加热72小时后，自动冷却至20~30℃。
叶轮密封线中攻M8螺孔，均布6个M8沉头螺栓，以增加焊接层与叶轮的融合度，因长期气流冲刷在密封线两端除形式成圆弧角，焊接修复为直角。焊前火焰加热焊接部位至150℃，使用308E焊条铺焊，厚3~4mm。注意焊接，喷砂时对主轴颈的保护。
喷砂除锈至表面光亮，清洁度达Sa3级，粗糙度达Rz25-100u m。 喷砂时工作环境温度应高于气温5℃以上，或基体温度高于大气露点温度3℃以上。
采用电弧喷涂技术进行表面喷涂。利用两根金属丝之间产生的电弧使顶端融化，两根金属丝的成为可以相同，也可以不同。经一束气体射流雾化，将已融化的金属熔滴喷射到喷砂处理的基本表面上形成涂层。
车削叶轮密封线及端面（本工序与主轴颈车削一并进行）。
动车衡校验G6.3级合格。